Recruter un conducteur routier : 6 offres sur 10 sont de l'intérim

Comment se répartissent réellement les offres ?

Source : API Offres d’emploi France Travail, relevé du 06/09/2026, code ROME N4101.

Pourquoi cette structure change la façon de recruter

Un dirigeant qui publie une offre de CDI ne se compare pas aux 6 699 annonces du marché. Il se compare aux 2 328 offres de CDI. Sur ce sous-marché, la concurrence est trois fois moindre que ne le suggère le volume brut.

Inversement, un candidat qui cherche un poste stable voit un marché saturé de missions temporaires. Le CDI est, pour lui, un argument différenciant. À condition d’être visible dès le titre de l’annonce.

Ce que cette donnée ne dit pas

Elle ne dit rien des rémunérations proposées : l’échantillon d’offres renseignant un salaire est trop étroit pour en tirer une moyenne, et nous ne publions pas de chiffre que la source ne permet pas d’établir.

Elle ne mesure que les offres diffusées sur France Travail. Une partie du recrutement passe par la cooptation, les agences d’emploi et les candidatures spontanées, qui n’apparaissent pas ici. Elle ne dit rien non plus des postes réellement pourvus : une offre en ligne n’est pas une embauche.

Enfin, il s’agit d’un relevé à une date. La part de l’intérim varie avec la saison ; un seul relevé ne fait pas une tendance.

Ce que j’en retiens

À la place d’un transporteur qui cherche un conducteur, je ne me comparerais pas aux 6 699 offres du marché. Je me comparerais aux 2 328 qui proposent un CDI. Sur ce sous-marché, la concurrence est trois fois moindre que le volume brut ne le laisse croire, et le CDI devient l’argument différenciant vis-à-vis des 4 010 missions d’intérim qui saturent l’affichage.

Ce qui me gêne dans ces chiffres, c’est ce qu’ils ne disent pas : une offre en ligne n’est pas une embauche. Rien ici ne dit combien de ces postes sont réellement pourvus, ni au bout de combien de temps. Avant d’en tirer une stratégie, je croiserais ce relevé avec mes propres délais de recrutement.