Marchés publics de véhicules : combien d'offres, où, comment ?

Combien d’avis « véhicules » la base BOAMP contient-elle, et combien sont encore ouverts ?

La recherche plein texte sur le mot « véhicules » dans le champ objet de BOAMP remonte 36 924 avis, relevés le 07/09/2026 (BOAMP, DILA). C’est un stock historique, pas une photographie du marché actuel : la grande majorité de ces avis sont clos depuis longtemps.

Sur ce total, 303 avis sont encore ouverts à candidature à la date du relevé. Le reste, 36 621 avis, a dépassé sa date limite de réponse. Un fournisseur qui cherche une opportunité active doit donc regarder ce chiffre-là, pas le stock complet.

Un point de méthode compte ici : un avis peut mentionner « véhicules » sans que l’objet du marché soit entièrement consacré à des véhicules. Une prestation de maintenance de bâtiment qui cite en passant l’entretien d’un véhicule de service entre dans le même comptage qu’un marché d’achat de flotte.

Quelle place ce segment occupe-t-il dans l’ensemble des marchés ouverts à candidature ?

Sur les 9 420 avis ouverts à candidature en France tous secteurs confondus à la même date (BOAMP, DILA), les 303 avis véhicules représentent 3,2 % du total. C’est un segment minoritaire, mais loin d’être marginal : trois avis sur cent, tous secteurs de la commande publique confondus, concernent des véhicules.

Pourquoi 74,6 % des avis véhicules ouverts relèvent-ils des seuils européens ?

C’est l’écart le plus net du relevé. Les avis véhicules ouverts se répartissent ainsi par tranche de seuil :

On peut noter que l’achat de véhicules, unitaire ou en flotte, atteint vite des montants qui franchissent les seuils européens, mais le relevé ne fournit aucun montant en euros pour le vérifier. Ce n’est pas une affirmation, c’est une hypothèse que la donnée disponible ne permet pas de trancher.

Ce qui est certain : la part de MAPA accessible aux petits fournisseurs est plus faible dans ce segment que dans le reste de la commande publique. Le marché « véhicules » ouvert à cette date compte 17 MAPA en tout.

Quelles procédures dominent : ouverte, adaptée, ou négociée ?

Sur le stock historique de 36 924 avis « véhicules », la procédure ouverte domine largement avec 22 484 avis, soit 60,9 %. Viennent ensuite la procédure adaptée (10 361 avis, 28,1 %), la procédure non classée (2 779 avis, 7,5 %), la procédure négociée (926 avis, 2,5 %), la procédure restreinte (345 avis, 0,9 %) et le dialogue compétitif (26 avis, 0,1 %).

En additionnant ces six catégories, on obtient 36 921 avis. Il manque 3 avis par rapport au total de 36 924 annoncé par la base. Je le signale tel quel plutôt que de l’arrondir sous silence.

Attention à ne pas comparer directement ces 60,9 % avec les 88,5 % de procédure ouverte relevés tous secteurs confondus : ce dernier chiffre porte sur le seul stock encore ouvert (9 420 avis), pas sur un historique complet. Les deux périmètres ne se recouvrent pas, et le brief écarte explicitement cette comparaison.

Quels départements concentrent le plus d’avis véhicules ?

Sur les 36 924 avis historiques, les dix départements les plus représentés sont :

Ces dix départements cumulent 12 750 avis, soit 34,5 % du total. Un tiers du marché « véhicules » national se joue donc dans dix territoires sur plus d’une centaine. Les quatre départements franciliens de ce top dix (75, 92, 93, 94) portent à eux seuls 4 792 avis, soit 13,0 % du total national.

Je ne peux donc pas conclure que ces territoires ont un besoin de flotte plus important : je peux seulement dire que c’est là que les avis sont publiés le plus souvent.

Que ne dit pas ce relevé, et comment l’utiliser sans se tromper ?

Aucun montant financier ne figure dans ce relevé : on compte des avis, pas des euros. Impossible donc de dire si le segment véhicules pèse lourd économiquement, seulement qu’il pèse 3,2 % du volume d’avis ouverts.

La recherche plein texte sur « véhicules » ne distingue pas l’achat, la location, l’entretien ou le carburant. Un garagiste qui cherche des marchés d’entretien et un loueur longue durée cherchant des marchés d’acquisition sont mélangés dans le même comptage.

Le relevé est une photographie au 07/09/2026. Aucune tendance, aucune évolution dans le temps n’en est tirée : il ne dit rien sur une éventuelle accélération liée à l’électrification des flottes publiques.

Enfin, ni l’identité des acheteurs ni celle des attributaires ne figurent dans les données. Ce relevé dit combien et où, pas qui gagne.